抢庄牛牛 法拉利只带2条硬胎去测试，砸下28套轮胎赌绝密数据，面临2026轮胎新规全员押注中性胎

发布日期：2026-02-15 20:49    点击次数：147

法拉利此次在测试轮胎上，确凿让行家跌破眼镜，他们竟然就带了两条最硬的轮胎去跑，这操作看着挺果敢的。

他们把大部分筹码，也便是足足二十八套轮胎，皆押在了一项绝密数据上，念念搞清澈将来新规矩下轮胎到底怎样用才最过劲。

毕竟，到了二零二六年，F1比赛规矩会发生很大的变化，比如赛车的轮胎会变得更窄，还有最关节的是，赛车用的燃料也弥散换了新配方，这些更正加起来，让整场比赛的环境皆跟夙昔完全不一样了。

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这种全新的挑战，夙昔从来没东谈主履历过，是以目前进行的每一场测试，皆是一场前所未有的豪赌，谁能提前摸清门谈，谁就能占得先机。

你淌若你来作念这个决定，你敢把二十套贵重的轮胎皆押在C3这种中性胎上吗？法拉利和红牛车队就这样干了，梅赛德斯和哈斯车队也紧随自后，聘任了相通的策略。C3中性胎，简短来说，便是性能相比平衡的一款轮胎，它不像最软的轮胎那么快，但更容易磨损，也不像最硬的轮胎那么耐用，但速率会慢一些。

这些车队可能以为，将来新规矩下的赛车，如果念念在速率和轮胎寿命之间找到一个最好的平衡点，那这种中性胎锐利便是最合乎的聘任。他们目前就念念提前摸清澈这种轮胎在新规矩下，搭配上新燃料和新车身，到底能证明出多大后劲，有哪些优过失，为的便是在信得过的比赛到来时，能够赶快制定出最有用的比赛策略。

迈凯伦和阿斯顿·马丁车队却完全不按常理出牌，他们闭塞澌灭了中性胎的大部分测试，反而各自扛着十四套和十六套更硬的C2轮胎，一头扎进了万古候的测试中。C2比C3要更硬一些，跑起来可能单圈速率没那么亮眼，但胜在耐用性好，抢庄牛牛磨损会慢一些。

这俩车队可能在念念，新规矩下，赛车的下压力可能减少，加上新燃料的特质，如果轮胎太软，揣测撑不了几圈就得换，那样比赛策略就太被迫了。是以，他们可能认为，耐用性锐利才是将来比赛中的关节，念念通过测试来望望，在万古候的比赛中，这种硬少许的轮胎是不是能保执更好的性能结识，会不会因为磨损少而得到更长的使用寿命，从而在政策上取得上风。

这种不同的聘任，也知晓出行家对新规矩的表示和应答决策皆有各自的宗旨。

而最让东谈主摸头不着的，可能要数赛车场上的新东谈主凯迪拉克了。当别的车队皆在念念方设法追求更快的圈速时，凯迪拉克却搬来了足足十套最硬的C1轮胎去跑。C1是最硬的轮胎配方，速率详情是最慢的，是以测试时圈速垫底，凯迪拉克车队根底就没放在心上。

他们显着有更长久的计算，可能是念念测试这种最硬的轮胎在顶点条目下的阐扬，比如它超长的耐用性极限，或者望望它在新规矩下，如果手脚一种保命轮胎，能有多大的后劲。他们的宗旨可能不是目下的速率，而是为将来赛车的联想和策略，收罗更基础、更极限的数据。

在赛车场里，为了便捷行家快速辨认轮胎的软硬进度，频繁会给轮胎侧面作念上形势象征，白色的象征代表的是最硬的轮胎，黄色的代表中性胎，红色的则是最软的轮胎。这些形势能约莫告诉咱们轮胎的特质，但最终比赛的赢输，靠的依然车队对这些轮胎的长远表示和天真诈欺策略。

法拉利他们用这样多异常的轮胎去测试，便是为了尽可能多地收罗多样数据，搞清澈哪种轮胎在二零二六年新规下，能让赛车跑得最好，最有成果。他们这是在用本色举止，为将来的冠军之路铺垫，念念比其他车队更早一步，把新规矩的巧妙透澈搞证明，这其中的参预和风险，可少许皆不小。