牛牛 汉密尔顿炮轰F1新规：排位赛挂空挡滑行，这压根不是赛车该有的神色！

发布日期：2026-02-15 20:15    点击次数：65

汉密尔顿炮轰F1新规：排位赛挂空挡滑行，这压根不是赛车该有的神色！

F1巴林测试第一天，七届全国冠军刚坐进法拉利SF-26驾驶舱，两圈下来平直甩出一句话：“这车比GP2还慢，不是吗？ ”

不是阴阳怪气，不是拖泥带水，即是字面道理。花了几个亿研发的新规赛车，跑不外F2的垫底车。

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你可能会说，汉密尔顿又在闹秉性。毕竟他在梅赛德斯后期也没少吐槽。 但此次不不异。 这不是一个老车手对速率的本能怀恨，这是通盘这个词F1正在发生的身份危急。 2026年的新规赛车如实更短、更轻，汉密尔顿致使承认它“更容易救车”，开起来像拉力赛那样需要抵制反打标的。 问题是，一台F1赛车的评价次第什么时期从“快”酿成了“容易救”？

更乖谬的在后头。汉密尔顿露馅，在加泰罗尼亚赛谈，排位赛飞奔圈需要提前600米松狡黠行，致使要挂空挡。 你听得没错，争夺杆位的那一圈，车手竟然要把变速箱扔进空挡，像节油赛不异往特地溜。 这不是汉密尔顿个东谈主的驾驶偏好问题，是礼貌逼着他们这样干。 新规大幅普及了能量解决权重，电板就那么点电，前边不滑行，后头就没法踩油门。 赛车正在从“东谈主机博弈”酿成“算法践约”。

围场里流传着这样一个细节：车队一天之内开了七场会，才给车手们证实晰这套能量解决逻辑。 汉密尔顿的原话是：“嗅觉需要大学证书才气搞懂。 ”这不是在自大工程师想维，这是赤裸裸的劝诫——如若七届全国冠军都以为这东西反直观，电视机前的车迷怎样可能看得显著？

FIA前年八月就预报过，新规赛车会比现金慢1到2.5秒。 其时单座委员会总监汤姆巴皆斯还说，环球很快会合乎的。 问题是，车迷不想合乎一台更慢的F1。他们想看的是东谈主在极限旯旮摩擦墙皮，不是看车手在直谈上掐着算法算松油时机。 更朝笑的是，这套系统还带自学习功能。 这圈你锁死轮胎跑宽了，抢庄牛牛app下载算法下圈就给你调理能量开释战略。 听起来很智能对吧？但汉密尔顿点出了死穴：车手不是在被赛谈挑战，而是在被算法预判。

这不是改日的F1，这是迁徙的现实室。

虽然，有东谈主会说，汉密尔顿仅仅在为法拉利的慢找台阶。 毕竟巴林第一天的得益单摆在那，诺里斯第一，维斯塔潘第二，汉密尔顿我方过时半秒排第三。 但仔细听他的原话：“咱们还没优化轮胎，没优化空力套件，没找到吊挂设定的甜点。 ”这不是散漫的吼怒，这是精准的本默契诊。 他致使主动判辨，巴林的侧风比顾忌里任何一年都大，评估要打扣头。

这才是简直让东谈主后背发凉的场所。 汉密尔顿比以往任何时期都沉稳，他莫得摔标的盘，莫得在无线电里爆粗，他仅仅坐在发布会现场，用一种近乎悲悯的口吻说：车迷们看不懂的。

你看懂了吗？ 排位赛要滑行，飞奔圈要空挡，刹车脚感要从头学，每套算法要反向合乎。 这不是汉密尔顿和法拉利的磨合问题，这是F1和不雅众的断连问题。 当年这项洞开卖的是“东谈主比车凶”，当前卖的是“谁能在600米前把动能回收算到少许点后两位”。

诺里斯很快，维斯塔潘很稳，迈凯伦和红牛的数据很漂亮。 但汉密尔顿那句“比GP2还慢”简直刺痛的不是法拉利的工程师，而是通盘在电视机前等了三年、期待新规能带来更历害缠斗的车迷。他们等来的是一台需要边开车边解微积分的机器。

你不错说汉密尔顿在施压FIA，也不错说他在提前解决预期。 但有一丝没法反驳：当全国上最快的赛车手承认我方也搞不懂这套礼貌时，这项洞开如实需要停驻来想一想，到底是为谁而跑。

巴林的风还会刮三天，测试数据还会堆满硬盘。 但汉密尔顿那句话仍是留住来了，不是动作怀恨，而是动作墓志铭——这是F1失去直观的一忽儿。

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